Problémy při použití filtrů zařízení

Za prvé, strach z "špinavé"

Palivové filtry, olejové filtry, vzduchové filtry, hydraulický olej filtry a různé části, je-li to příliš špinavé, může způsobit různé filtrovací efekty, nadměrné nečistoty zadávání válec, zvýšení mechanické opotřebení a zvyšuje výskyt chyb. Možnost; je-li vážně zablokován, může také způsobit vozidla nebudou fungovat správně. Části nádrže radiátory, vzduchem chlazený motor bloků, válec radiátory a chladnější desky jsou špinavé, což má za následek špatnou odvodu tepla a vysoké teploty. Tedy tak "tvrdé" části musí být vyčištěny a udržovány v čase.

Za druhé, strach z "ropy"

Papírový filtr motoru suchý vzduch filtr, silné hygroskopicita, jako je ropa, snadné vysoké koncentrace směsi do válců, objem vzduchu, zvyšuje spotřebu paliva, motor výkon kapky, dieselový motor může také vést k "rychlost"; V oleji urychlí stárnutí koroze, snadno vyrábět slip, což má za následek snížení účinnosti; brzdové čelisti, suchá spojka třecí deska a brzda band, pokud olej je obarvena, je snadné proklouznout, špatná práce a tím ohrožují bezpečnost provozu; od motoru a generátoru uhlík, atd., ropa začne motor síla je nedostatečná, v důsledku špatného kontaktu, napětí generátoru je příliš nízká. Pneumatika guma je velmi citlivé na korozi ropy. Kontakt s olejem může změkčit nebo odloupnout guma. Krátkodobý kontakt může způsobit poškození pneumatiky nebo dokonce vážné poškození pneumatiky.

Zatřetí, strach z "praní"

Některé rané ovladačů nebo Začátečníci personál údržby může myslet, že všechny části musí být vyčištěny ve všech částech čištění. Ve skutečnosti Toto pochopení je jednostranná. Modul filtru vzduchu papíru nelze použít v jakékoliv ropy čištění při odstraňování prachu. To může být vytlačena světle palm nebo vysokotlaký vzduchový filtr. Kožené části by nemělo být čištěny s olejem. Jen otřete čistým hadříkem.